Grad Dubrovnik započinje realizaciju jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u području održive mobilnosti – sustava Park & Ride Dubrovnik, koji se gradi na području Pobrežja. Predmet projekta je uređenje parkirališnog platoa s pripadajućim priključkom na bivšu županijsku cestu Ž6235. Ugovor o izvođenju radova danas su potpisali gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković i predstavnik izvođača, direktor tvrtke Texo Molior Antonije Deranja.

Ugovorna cijena radova iznosi 6.474.764,16 eura s PDV-om s rokom izvođenja od 16 mjeseci od dana uvođenja u posao. Projekt se sufinancira bespovratnim sredstvima Ministarstva regionalnoga razvoja i fondova Europske unije putem ITU mehanizma u iznosu od 5.972.635,00 eura. Dodatno, Ministarstvo sudjeluje u sufinanciranju vlastitog udjela financiranja Grada Dubrovnika u iznosu do 1.300.000,00 eura.

Realizacijom ove investicije, koja se nadovezuje na uspostavu Zone posebnog prometnog režima, elektrifikaciju javnog prijevoza i digitalizaciju prometnog sustava, prometno će se rasteretiti uže gradsko područje Dubrovnika. Park & Ride sustav imat će funkciju ključne točke za preusmjeravanje prometa, omogućujući posjetiteljima i građanima pristup povijesnoj jezgri bez potrebe korištenja privatnih vozila. Provedbom projekta značajno će se smanjiti ulazak vozila u uže gradsko područje te potaknuti dostupnost i korištenje javnog gradskog prijevoza.

Ukupno će biti osigurana 572 parkirna mjesta, i to: parkiralište za osobna vozila s 530 parkirnih mjesta, od kojih je 28 namijenjeno osobama s invaliditetom; parkiralište za autobuse s 20 parkirnih mjesta; stajalište za taksi vozila sa 16 mjesta; te dva terminala za autobuse (jedan za ukrcaj i jedan za iskrcaj), svaki s po tri parkirna mjesta.

Investicija uključuje i pješačke i zelene površine, sustav oborinske odvodnje s uređajima za pročišćavanje oborinskih voda i infrastrukturne instalacije javne rasvjete. Površina asfaltiranog dijela prometnica i parkirališta iznosi 17.672,00 metara kvadratnih, dok ukupna površina zahvata, uključujući zelene površine, stabla, bilje, spremnike, postaje i upojni bunar, obuhvaća 26.775,00 metara kvadratnih.

Zbog topografije terena predviđena je kaskadna gradnja parkirališta s armiranobetonskim potpornim i upornim zidovima, čime se omogućuje maksimalna iskorištenost gradive površine uz minimalno zadiranje u okolni prostor.

Gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako je riječ o prvom Park & Ride sustavu u Hrvatskoj koji, uz parkiranje, uključuje i integrirani javni gradski prijevoz s električnim autobusima. Naglasio je kako je realno očekivati punu primjenu sustava početkom turističke sezone 2028. godine, dok će cijene korištenja usluge biti definirane naknadno.

-„Kada Park & Ride sustav uđe u funkciju, sva ulična parkirališna mjesta koja su danas u sustavu naplate pojedinačne satne karte prenamijenit će se u parkirališna mjesta isključivo za nositelje PPK kartice. Građani će tako dobiti ulična parkirališna mjesta samo za sebe“, pojasnio je gradonačelnik.

Dodao je kako će s novog parkirališta na Pobrežju prometovati redovita linija javnog gradskog prijevoza Libertas na relaciji Osojnik – Pobrežje – Pile. -„To će biti redovna linija koju i sada imamo s Osojnika prema gradu, a Libertas će moći odgovoriti na sve izazove povećanog prijevoza putnika“, kazao je Franković.

Izgradnjom Park & Ride sustava Grad Dubrovnik nastavlja sustavno ulagati u održivu mobilnost, podizanje kvalitete života građana i očuvanje vrijednog prostora povijesne jezgre, uz odgovorno upravljanje prometnim opterećenjem i zaštitu okoliša.

Dodatno o projektu:

Projekt je u potpunosti usklađen sa zahtjevima ekološke mreže Natura 2000 te uključuje niz mjera usmjerenih na zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost. 

Na lokacijama autobusnih stajališta predviđeno je postavljanje sunčanih elektrana manje snage na nadstrešnicama, čime se osigurava zaštita korisnika od sunca i oborina te proizvodnja „zelene“ energije.

Korištenjem solarne energije za ambijentalnu rasvjetu smanjuje se potrošnja električne energije iz konvencionalnih izvora i emisija stakleničkih plinova. U razdobljima smanjene insolacije koristit će se LED rasvjeta s temperaturom svjetla manjom od 3000 K.

Sadnjom odraslih stabala autohtonih vrsta s velikom lisnom masom smanjit će se zagrijavanje parkirališta tijekom ljetnih mjeseci te poboljšati mikroklimatski uvjeti.

Sustav oborinske odvodnje omogućit će prikupljanje i pročišćavanje oborinskih voda putem separatora ulja i masti, uz njihovo skladištenje i korištenje za navodnjavanje zelenih površina.

Bit će postavljeni spremnici za odvojeno prikupljanje otpada te ekološke sanitarne kabine, čime se dodatno osigurava održivost projekta i smanjenje negativnog utjecaja na okoliš.